Казахстанский экспресс набирает скорость
Географически Казахстан может показаться обреченным на свою изолированность, отрезанным от современного взаимосвязанного мира. На протяжении большей части 20-го века, это так и было – страна не имеет выхода и доступа к открытому морю, ограничена транспортными коридорами. Но судьба имеет забавный способ переворачивать привычные рамки и представления.
Для Казахстана, это произошло, когда президент Китая Си Цзиньпин объявил амбициозную инициативу по восстановлению старого шелкового пути и поощрению торговли и инвестиций между Востоком и Западом.
Неожиданно казахи обрели реальную возможность для своей страны оказаться в середине трансконтинентального плана соединения с богатыми рынками Западной Европы.
Представьте себе, однажды маленькая и сонная рыбацкая деревня Сингапур проснулась в 19 веке, и обнаружила, что представляет интерес для Британской империи с крупнейшим в мире торговым флотом.
Может ли Казахстан сделать то, что сделал Сингапур, но с поездами и железными дорогами вместо портов и контейнерных судов?
Хоргос – Восточные ворота, прямо на границе с Китаем, это первый шаг многомиллиардного плана построить логистику промышленного узла, где китайские поезда будут разгружать контейнеры, которые будут распределены в западном направлении к остальной части Центральной Азии и Европы.
Богатая нефтью страна делает на него большую ставку. По предварительным оценкам инвестиции обойдутся в $ 35 млрд. с до 2020 года для транспортной инфраструктуры, включая железнодорожные, автомобильным и воздушным транспортные коммуникации.