10.04.06
Он также сообщил, что из-за плохого качества российских дорог "расход бензина в 1,5 раза больше, чем в развитых странах, а средняя проходимость в сутки составляет 300 км, в то время как у соседей - 1 тыс. км". Говоря о дорогах, находящихся в собственности у субъектов РФ, министр назвал ситуацию там "просто кризисной" из-за дефицита финансирования. И.Левитин напомнил, что раньше на дорожное строительство субъектам из федерального бюджета выделялись субвенции, а сейчас - только субсидии.
Стоит напомнить заявление заместителя министра транспорта РФ Сергея Аристова, заявившего еще в марте, что со всего грузового транспорта весом свыше 6 т за проезд по отечественным дорогам с 2007г. будет взиматься плата. По его словам, дорожные сборы для грузовых машин компенсационные платежи за ущерб, который эти автомобили наносят дорогам. Программа по введению платы за проезд данного вида транспорта предусматривает два вида взимания платы: повременный (месяц, квартал, год) и покилометровый.
Работа над проектом программы будет проводиться в течение всего 2006г., и к концу года будет принято кардинальное решение по данному вопросу. Интересно, что ранее планировалось, что плата будет взиматься лишь с грузового транспорта весом свыше 12 тонн. Кроме того, обсуждался вариант, по которому пришлось платить бы только транзитным грузовикам.
РБК
Минтранс: Если РФ войдет в ВТО, дорогам грозит перегрузка
Министр транспорта РФ Игорь Левитин высказал озабоченность состоянием автомобильных дорог в стране. Выступая в Совете Федерации, министр сообщил, что после вступления России в ВТО перегрузка на автомобильных дорогах страны составит 35-40 млн т и увеличившийся поток грузовых автомобилей "может просто разрушить дороги".Он также сообщил, что из-за плохого качества российских дорог "расход бензина в 1,5 раза больше, чем в развитых странах, а средняя проходимость в сутки составляет 300 км, в то время как у соседей - 1 тыс. км". Говоря о дорогах, находящихся в собственности у субъектов РФ, министр назвал ситуацию там "просто кризисной" из-за дефицита финансирования. И.Левитин напомнил, что раньше на дорожное строительство субъектам из федерального бюджета выделялись субвенции, а сейчас - только субсидии.
Стоит напомнить заявление заместителя министра транспорта РФ Сергея Аристова, заявившего еще в марте, что со всего грузового транспорта весом свыше 6 т за проезд по отечественным дорогам с 2007г. будет взиматься плата. По его словам, дорожные сборы для грузовых машин компенсационные платежи за ущерб, который эти автомобили наносят дорогам. Программа по введению платы за проезд данного вида транспорта предусматривает два вида взимания платы: повременный (месяц, квартал, год) и покилометровый.
Работа над проектом программы будет проводиться в течение всего 2006г., и к концу года будет принято кардинальное решение по данному вопросу. Интересно, что ранее планировалось, что плата будет взиматься лишь с грузового транспорта весом свыше 12 тонн. Кроме того, обсуждался вариант, по которому пришлось платить бы только транзитным грузовикам.
РБК